今年以來(lái)，受益于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，動(dòng)力鋰電池投入總金額近500億元。與資本瘋狂涌入的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)相反的是，3C消費(fèi)電子用鋰電池公開(kāi)的資本投入寥寥無(wú)幾，特別是一向不受資本青睞的移動(dòng)電源市場(chǎng)混亂無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)仍在持續(xù)，價(jià)格戰(zhàn)仍屢試不爽，產(chǎn)品與渠道的同質(zhì)化更加嚴(yán)重。
? 2014年度移動(dòng)電源年度報(bào)告中提到整個(gè)移動(dòng)電源的生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)5000家，大部分為小微企業(yè)。2014年，整個(gè)移動(dòng)電源行業(yè)迎來(lái)了行業(yè)整合的時(shí)代，移動(dòng)電源生產(chǎn)企業(yè)由之前的5000家突然降低到2014年年底的500家左右。此外，國(guó)內(nèi)移動(dòng)電源的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)——《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》于2015年8月1日起正式實(shí)施。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著移動(dòng)電源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，移動(dòng)電源行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻將逐步提升，大量不符合標(biāo)準(zhǔn)的小微企業(yè)將逐步被淘汰，整個(gè)行業(yè)將通過(guò)優(yōu)勝劣汰、兼并重組實(shí)現(xiàn)行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。
? 由賽迪顧問(wèn)和中國(guó)電池網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布的《2014年度中國(guó)移動(dòng)電源市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2011年-2014年移動(dòng)電源市場(chǎng)規(guī)模分別為34億元、58億元、105億元、165億元。賽迪顧問(wèn)和中國(guó)電池網(wǎng)預(yù)計(jì)，2015年國(guó)內(nèi)移動(dòng)電源的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到220億元，同比增長(zhǎng)51.72%，2016年整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到320億元。未來(lái)兩年的移動(dòng)電源市場(chǎng)增長(zhǎng)速度將逐步理性，行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展將使得移動(dòng)電源市場(chǎng)的增速逐漸平穩(wěn)。
? 目前，大容量及超大容量基本已成為移動(dòng)電源的主流配置。移動(dòng)電源本身除了追求愈來(lái)愈大的電池容量與盡可能輕薄小巧的外型外，其充電所需的時(shí)間長(zhǎng)短與可釋放出來(lái)的總電量多寡也為消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)關(guān)心的重點(diǎn)。要想生產(chǎn)出消費(fèi)者認(rèn)可的產(chǎn)品，需要有技術(shù)的支持。目前中國(guó)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方式還停留在價(jià)格戰(zhàn)，移動(dòng)電源的工藝設(shè)計(jì)、品控能力缺乏，往往走低端路線，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)率不夠，無(wú)力投入產(chǎn)品研發(fā)。因此，企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中想要獲勝，不能依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)，必須重視技術(shù)研發(fā)和工業(yè)設(shè)計(jì)。